2023-12-13
德國的蘭茨貝格 ROSSMANN 在采用數量限制自動化貼標前，Kaiser 女士告知我們，之前是采用手動粘貼標簽的。操作者必須非常謹慎，揀貨箱內是否有危險品。一般來說危險品都有一組給定的聯合國危險貨物編號。根據這組號碼就可以清楚知道，該怎么將危險品歸類入庫。危險品運送時須附上專用文件。小額生產時必須將數量限制標簽貼標于輸送帶上的運送產品上。標識著數量限制標簽的運送物品卻沒有實際危險品內含是不被法規所允許的。這聽起來非常復雜且實際上也潛伏著危險性。采用手動貼標時，經常會存在無法貼標或標簽貼反等情形。如果控制不當而導致危險品外泄則需繳納罰緩。為排除這些危險，我們決定在中央倉儲中心采取CAB自動化數量限制貼標。
工三年的迫切需求就是必須先規劃一個區塊給貼標站并讓所有要出貨的揀貨箱通過。在蘭茨貝格有著不同的揀貨區。揀貨結束后會進行裝箱、取得發貨通知并分配至目標工作站。在工作站會利用輸送系統手動取出揀貨箱并包裝放入籠車內預備出貨。數量限制標識并不能直接印在嘜頭上，因為運送物品都還在各自的揀貨箱或籠車里。因此在揀貨設備產生發貨通知后必須完成貼標。所有要貼上數量限制標簽的揀貨箱應達成 100% 的自動化貼標。
